船舶鋰電池?zé)熿F探測器在安全消防保衛(wèi)工作中起到了關(guān)鍵功效。下邊咱們就來談一談船舶鋰電池?zé)熿F探測器的基本功能和設(shè)定。
船舶火災(zāi)事故探測器實際上 跟一般的探測器的區(qū)別并不是非常大，例如咱們就拿鋰電池?zé)熿F探測器來舉例說明：
一般的陸地上的鋰電池?zé)熿F探測器是選用紅外感應(yīng)透射基本原理檢測火災(zāi)事故，在控?zé)熐闆r下，只接受比較弱的紅外線，當(dāng)有粉塵進(jìn)到時，因為透射功效，使接受光信號接收器，當(dāng)粉塵做到一定濃度值時，可輸出報警系統(tǒng)。為降低影響及降低功耗，發(fā)送電源電路選用單脈沖方法工作中，可提升發(fā)射管使用期限。
船舶上運用的鋰電池?zé)熿F探測器原理和陸地上要型號規(guī)格的探測器原理大概一樣。也是選用紅外感應(yīng)透射基本原理檢測火災(zāi)事故，因此 很多人都把陸地上的火災(zāi)事故探測器運用在船舶中。
可是他們二者的區(qū)別在哪呢？船舶探測器往往應(yīng)用在船舶中，我覺得它的防水性、抗腐蝕和抗震性肯定是比陸地上的強(qiáng)的。船舶的火災(zāi)事故探測器也是通過了船運公司的驗證，因此這類探測器會比內(nèi)地上的價位貴一點。
大家也需要了解到，因為在中國火災(zāi)事故自行報警裝置的科學(xué)研究、應(yīng)用開始比較晚，尤其是船舶上安裝應(yīng)用的火情自行報警設(shè)備生產(chǎn)的較多，而世界各地的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不一樣，再再加上其他緣故，我們在防火安全監(jiān)督管理的在操作過程中更要用心的看待。