現階段中國生產商所制造的鋰電池煙霧探測器大多數使用的回路總線為半雙工多線程串口通信總線。選用此類總線，回路卡和當場單元的通訊只有采用輪巡方法。回路卡依照當場單元詳細地址次序，一個接一個地去查看。那樣大幅度降低了通信的高效率。每個生產廠家為了更好地可以提升通信高效率或達到行業標準，只有一味地提升通訊頻率。通訊頻率越高，數據信號越非常容易失幀，反倒導致通訊不靠譜。
盡管環城路總線依然為半雙工多線程串口通信總線，但不選用輪巡通信方式，而選用廣播通信方式。環城路卡并不是依照當場單元的詳細地址次序，一個接一個地去查看，只是與此同時向環城路總線上的全部單元發一個廣播群呼指令，接到指令的全部單元，都“與此同時”向環城路卡開展回應，環城路卡就可以辨別出有什么單元有新的情況產生，隨后再獨立了解該單元發生什么事事情。
廣播通訊是一對多的通訊，歸屬于多址通訊。多址通訊技術廣泛運用于移動通信中，關鍵處理移動通信技術中許多客戶怎樣高效率共享資源給出頻帶資源的難題?，F階段較常用的多址技術性有三類：頻分多址，時分多址和碼分多址。
在TDMA方法中，無線信道在時間線上準時隙嚴苛切分，各挪動臺在要求的時隙內向型通信基站次序傳送數據信號，因而數據信號不容易互相重合造成影響。TDMA只滿足于模擬信號的傳送，而FIRAMBUS恰好是一種數據基帶芯片通訊總線，因而，恰好將TDMA技術性引進數字通信系統中，來完成廣播通訊。
廣播通訊不僅響應時間快，并且多余選用過高的通訊頻率，通訊系統可靠性高。廣播通信方式的運用，進而也進一步提高了鋰電池煙霧探測器的可靠性，穩定性和火災的反應速率。